제3자 물류 서비스
물류 및 공급망 관리의 중요성은 제조 회사에서 점점 더 커지고 있습니다. 전 세계적으로 조달, 생산 및 유통하고 있기 때문에 공급망 관리가 매우 복잡해지고 있기 때문입니다. 그러나 운송, 창고, 공장 내 자재 취급 및 기타 부가가치 서비스와 같은 물류 활동을 경험이 풍부한 제3자 물류 서비스 제공업체에 아웃소싱하면 회사는 맞춤형 물류 지원을 받을 수 있고 제조업체는 핵심 조직 활동에 집중하여 우수성을 달성할 수 있습니다. 사업의 세계화와 그에 따른 경쟁 압력으로 인해 물류 운영에 대한 수요가 생겼고, 따라서 제조 회사에서 제3자 물류 서비스를 사용하는 것이 지난 10년 동안 일반적인 관행이 되었습니다 차키케이스.
인도 물류 산업
인도 물류 산업의 현재 상태는 연구원들에 의해 연구되었고, 2차 정보의 도움으로 물류 문제와 주요 과제 중 일부를 강조했습니다. 물류 문제에는 높은 물류 운영 비용, 고객에게 가치를 더하기 위해 사이클 타임을 줄이는 데 중점을 두는 것, 서비스 제공자 규제, 부가가치 서비스를 위한 원스톱 맞춤형 솔루션에 대한 수요(공급자 기반 감소), 세금에 대한 정부 정책의 변화, 즉 국가 전체에 걸쳐 균일하지 않은 세금 구조 및 기타 정부 규정이 포함됩니다.
인도 물류 부문이 해결해야 할 과제가 몇 가지 남아 있으며, 이러한 과제 중 일부는 회사 수준에서 발생하는 반면 다른 과제는 정책 수준에서 발생합니다. 회사 수준에서는 IT 사용이 대기업으로 제한되고, 신뢰와 인식이 부족하여 성장을 가로막는 주요 장애물인 반면, 정책 수준에서는 인프라 문제와 국가 물류 네트워크 통합이 주의가 필요한 두 가지 가장 중요한 영역으로 남아 있습니다. 물류 산업에서 만연한 중요한 과제는 숙련되고 지식이 풍부한 인력이 부족하다는 것입니다. 인도 물류 산업의 지속적인 성장을 촉진하기 위해 연구자들은 정부가 모든 제3자 물류 공급자/제4자 물류 공급자를 하나의 그룹으로 통합하고, 정책과 절차를 간소화하고, 토지와 세율에 대한 양보가 있는 특별 경제 구역/물류 공원/물류 허브를 만들어야 한다는 권고안을 내놓았습니다.
현재 아시아의 물류 산업은 1990년대 미국 상황과 비슷하게 분산되어 있으며, 중소 규모 물류 기업이 섞여 있습니다.
현재 인도의 3PL 시장은 상당히 성장 단계에 있으며, 모든 산업의 다국적 기업이 숙련된 서비스 제공업체의 서비스를 이용하고 있습니다.